Radiador de motor de carro
Você já olhou para o motor do seu carro e se perguntou quais eram os nomes das peças do carro? Neste artigo, você vai explorar os principais componentes de um carro e aprender não apenas como a peça é chamada, mas também o que ela faz.
Os radiadores evitam o superaquecimento do seu carro. Como um radiador em uma casa que pega água quente e a usa para aquecer sua casa (no processo de resfriamento da água), o radiador de carro usa os mesmos princípios de trocador de calor.
Um radiador usa o ar externo para resfriar o fluido refrigerante quente que flui através dele. O líquido refrigerante então circula de volta pelo motor para resfriá-lo.
O Bloco do Motor
Embora você possa saber como é a aparência do seu motor, é assim que se parece um bloco do motor. O bloco do motor é o 'bloco' básico de metal dentro do qual os grandes orifícios perfurados são usinados onde os pistões irão eventualmente. O bloco do motor é considerado o próprio coração do motor, porque é onde ocorre a combustão e o curso de cada cilindro. O bloco do motor precisa de orifícios para lubrificantes, combustíveis, sensores e muito mais. Os motores mais antigos eram feitos de ferro fundido, mas os motores modernos são feitos de compostos de alumínio leves e fortes.
O silenciador ou silenciador
Embora a maioria das pessoas reconheça o tubo da cauda de um carro, a menos que você tenha passado por baixo de um veículo, provavelmente nunca viu um silenciador. Antes da invenção do silenciador, os motores a gasolina eram muito barulhentos devido às emissões de cada combustão interna. No entanto, o inventor Milton Reeves acabou fabricando um 'silenciador' que ressoava o ruído da combustão dentro de uma câmara de metal sintonizada. Conforme as ondas sonoras são refletidas, elas se cancelam, reduzindo drasticamente o ruído geral eventualmente liberado pelo tubo de escape.
O conversor catalítico
Um conversor catalítico vem em muitas formas e tamanhos, mas invariavelmente, é parte integrante do sistema de escapamento. Normalmente, você o encontrará na parte da frente do veículo, no tubo de escapamento. O conversor catalítico foi um dispositivo introduzido no mercado automotivo em 1975 com o objetivo de melhorar as emissões de todos os veículos. A estrutura interna do conversor catalítico parece um favo de mel. Dentro desse dispositivo, o escapamento é decomposto quimicamente em uma forma menos tóxica. O único efeito colateral desses dispositivos é que o processo químico às vezes exala um cheiro sulfuroso (ovos podres).
Freios de disco - rotor e calibrador
Você já teve a oportunidade de ver as rodas do seu carro totalmente removidas? Se você fez isso, então viu o sistema de freios. Uma das configurações de freio mais comuns é o freio a disco com pinça. A foto aqui mostra um rotor ventilado, que é o disco plano que gira. A braçadeira na lateral do rotor é a pinça, que possui pastilhas de freio na parte interna da braçadeira onde ela toca o rotor. À medida que o calibrador aplica pressão (quando você pressiona os freios), o atrito contra o rotor desacelera o carro.
Sensor de oxigênio
Um sensor de oxigênio faz exatamente o que seu nome indica. Ele testa um nível específico de oxigênio nos gases de escape de seu motor. Os níveis de oxigênio no escapamento informam à unidade de controle do motor (o computador que controla o motor) o que está acontecendo com o processo de combustão e se a mistura de combustível e ar é apropriada. Sensores de oxigênio com falha são o culpado mais comum para verificar as luzes do motor em veículos mais antigos, mas o impacto que um sensor de oxigênio com falha pode ter na operação geral do motor é relativamente pequeno. No entanto, você deseja eventualmente substituir o dispositivo para garantir a eficiência máxima do seu motor.
resoluções funerárias para uma mulher piedosa
Velas de ignição
A vela de ignição é um componente crítico para o motor do seu carro. A vela de ignição aciona o processo de combustão de cada cilindro e empurra o pistão para baixo, o que, em última análise, é o que impulsiona o carro para a frente. Se até mesmo uma única vela de ignição falhar em seu motor, você notará. Quando a vela de ignição falha, um pistão começa a bater nas paredes do bloco do motor - criando um ruído perceptível. É sempre uma boa ideia dar ao seu carro um 'ajuste' regular, que envolve a substituição de todas as velas de ignição do motor por novas.
O motor de partida
A partida do motor é um dispositivo bastante pequeno que começa a funcionar quando você gira a chave de ignição do carro. A ignição ativa o arranque do carro, o que faz com que o motor do carro ligue quando a bateria aplica eletricidade às velas de ignição. As velas acendem de acordo com o tempo do motor e, idealmente, uma delas acende e o processo de combustão começa. Nesse ponto, o motor é ligado e em marcha lenta.
O Distribuidor
O distribuidor geralmente é encontrado em veículos mais antigos que não possuem sistemas de injeção de combustível. O distribuidor fazia parte do sistema elétrico e cada fio da vela era conectado a ele. Enquanto o motor funciona, um pequeno disco com um contato elétrico gira no centro do distribuidor e distribui uniformemente um impulso elétrico para cada vela em intervalos regularmente espaçados. O distribuidor basicamente 'distribui' o impulso elétrico para cada vela de ignição conforme necessário.
O alternador
O alternador é outro componente muito importante do motor. À medida que o motor gira, ele não só gira as rodas do carro, mas, graças à correia serpentina, também gira o alternador. Este dispositivo converte essa energia mecânica em energia elétrica, que recarrega a bateria e aciona muitos dos sistemas elétricos essenciais do carro.
Se você achou esta apresentação de slides de peças de automóveis interessante, certifique-se de verificar os seguintes artigos da LoveToKnow Cars também.
- Ajuste do veículo
- Diagnosticar problema no carro
- Diagnosticando Problemas no Motor do Carro
- Quanto tempo duram as pastilhas de freio
