Reparos comuns de fogões de acampamento de combustível líquido Coleman

Quando você tem um problema com seu combustível líquido Coleman ou fogão de combustível duplo, existem apenas algumas áreas que podem ser problemáticas e até mesmo os deficientes mecânicos podem consertá-los com bastante facilidade. A simplicidade no design e a facilidade de reparo contribuíram para a popularidade e longevidade do fogão Coleman, portanto, não deixe que um pequeno problema interrompa sua cozinha de acampamento. Quando o seu fogão não funciona, existem três áreas de problemas comuns nas quais você deve direcionar seus esforços para a solução de problemas: o tanque de combustível, o queimador e o gerador.

Problemas do tanque de combustível

Supondo que você tenha enchido o tanque com combustível novo, os dois problemas mais comuns relacionados ao tanque são falha em criar pressão e falha em manter essa pressão depois de atingida. Quando um fogão está funcionando corretamente, você não deve ter que bombear o tanque novamente depois que uma chama azul for atingida.

Falha em manter a pressão

Se você for capaz de bombear o tanque, mas descobrir que ele vaza rapidamente, existe uma técnica simples para determinar o que está causando o vazamento.

Solução de problemas:

Misture 1/2 xícara de água com uma colher de chá de detergente e escove, borrife ou goteje a solução no eixo do êmbolo da bomba enquanto o tanque é pressurizado tanto quanto possível.
Observe cuidadosamente as bolhas reveladoras.
Aplique a mistura de sabão no orifício na extremidade do eixo do êmbolo (depois de certificar-se de que a válvula está fechada), ao redor do eixo e ao redor da válvula de controle de latão onde é aparafusada na parte superior do tanque.
Vire o tanque de cabeça para baixo e verifique se há bolhas ao redor da parte inferior da tampa de enchimento, bem como a sede da válvula na extremidade inferior do eixo da bomba.
Se você notar bolhas ao redor da haste da válvula, será necessário substituir as vedações do anel de vedação que impedem o vazamento de combustível pela carcaça do eixo.

Substituição do O-Ring:

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Com o tanque removido e sem pressão, remova a extremidade da ponta do tubo do gerador com uma chave de boca de 3/8 'ou soquete.
Use uma chave de boca de ½ 'para remover o colar que mantém a válvula de ajuste de combustível no lugar, girando a chave no sentido anti-horário.
Remova cuidadosamente a válvula, que está conectada a uma haste longa do gerador de metal, tomando cuidado para não danificar a válvula agulha na extremidade da ponta.
Segure a haste do gerador firmemente com um alicate e gire a válvula no sentido anti-horário para separar o conjunto da válvula da haste do gerador.
Remova o parafuso que prende o botão da válvula no lugar e deslize para fora do colar. Inspecione e substitua o O-ring dentro da tampa e também o do eixo da haste da válvula.
Embora algumas partes sejam intercambiáveis entre as Fogão 2-Burner Coleman , a Fogão 3-Burner Coleman e o modelo Dual-Fuel, é melhor ir para a lista de peças do modelo específico para que você não tenha problemas de incompatibilidade causados por estar perto, mas não exatamente certo.
Remonte na ordem inversa.

Dica: Quando o êmbolo da bomba é apertado demais, a sede da válvula pode ser danificada, resultando em pequenos vazamentos de pressão. Depois de determinar o que está causando o vazamento, kits de reparo estão disponíveis para a tampa, o êmbolo e a válvula.

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Falha em aumentar a pressão

É melhor abastecer e pressurizar o tanque enquanto ele é removido do fogão.

Solução de problemas:

Em primeiro lugar, certifique-se de que há combustível no tanque e que é novo. Os tanques devem ser armazenados vazios e sob pressão para evitar entupimento e acúmulo de laca e porque o combustível se torna obsoleto com o tempo.
Se você armazenou seu tanque com combustível, esvazie-o e descarte o combustível antigo de forma adequada e reabasteça o tanque com combustível Coleman novo. Embora você possa usar gasolina nos fogões de combustível duplo, nunca use nada além do combustível Coleman nos fogões de combustível líquido tradicionais.
Em seguida, inspecione a arruela de borracha na tampa de abastecimento do tanque para certificar-se de que não esteja muito comprimida. Se estiver danificado, você precisará substituí-lo.
Se a arruela da tampa estiver em bom estado, coloque a tampa de volta e certifique-se de que o parafuso de ventilação da tampa esteja apertado. Observe que essas tampas só devem ser apertadas até ficarem firmes. O aperto excessivo pode danificar a arruela da tampa e causar vazamento.
Certifique-se de girar o eixo do êmbolo da bomba pelo menos uma volta completa no sentido anti-horário antes de bombear.
Verifique a posição do seu polegar para ter certeza de que está cobrindo completamente o orifício na extremidade do êmbolo da bomba.
Agora, aplique algumas bombeadas no êmbolo até sentir uma pressão firme. Você deve começar a sentir o aumento da pressão rapidamente. Se você não sentir que a pressão começa a aumentar dentro de 8 a 10 bombeadas, é mais provável que o problema seja com o copo no final do êmbolo.

Copos do êmbolo de lubrificação:

Existem dois tipos de copos de êmbolo. Os modelos mais antigos de fogões usam xícaras de couro e os mais novos usam neoprene preto. Copos de couro tendem a secar e não se expandem o suficiente para fornecer uma boa vedação. O neoprene tende a endurecer com o tempo. Ambos os tipos precisam ser lubrificados.

A solução mais simples é lubrificar o copo do êmbolo sem desmontá-lo. O objetivo deste procedimento é lubrificar bem todos os lados do copo e o eixo da bomba.

Use um óleo de couro de boa qualidade ou óleo de máquina leve, como o óleo 3 em 1.
Adicione algumas gotas no orifício de óleo próximo ao eixo da bomba e levante e abaixe lentamente o êmbolo da bomba enquanto o gira enquanto o move para cima e para baixo.
Deixe o óleo absorver por alguns minutos e tente bombear novamente.

Inspecionando o êmbolo da bomba:

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Se o procedimento acima falhar, você precisará puxar o êmbolo da bomba e inspecionar o copo quanto a rachaduras e flexibilidade. O problema crítico é que o copo seja flexível, sem quaisquer perfurações nas bordas que possam permitir que a pressão passe pela parede do cilindro. Se o fogão ficou guardado por muito tempo, a xícara pode estar muito seca ou danificada para ser salva.

O êmbolo da bomba é mantido no lugar por uma pequena alça de arame em forma de um grande C. Observe que fogões muito antigos podem ter um pequeno parafuso de folha de metal segurando o alojamento do eixo da bomba no lugar. Para fogões mais novos, use um alicate de bico fino para puxar delicadamente o clipe 'C' o suficiente para removê-lo. Para fogões mais antigos, você só precisa remover o parafuso de retenção e o resto das instruções são as mesmas dos modelos mais novos.
Inspecione o copo na extremidade do eixo para ver se há rachaduras ou bordas desiguais.
- Se nenhum dano físico for observado, lubrifique o copo e determine se ele se expandirá o suficiente para caber confortavelmente no eixo da bomba.
- Se houver danos, você precisará substituir o copo. Copos de reposição de couro vintage podem ser adquiridos e são razoavelmente baratos. Bombas de tipo mais recente têm um copo de neoprene e um kit de reparo de bomba pode ser encontrado na Amazon por menos de $ 10.
Se o seu tanque apresentar ferrugem ou corrosão, você deve remover a válvula agulha de corte do tanque. Não coloque muita pressão sobre esta válvula ou ela entortará.
1. Você precisará deslizar o êmbolo de volta para o tubo e girá-lo para a esquerda para começar a retroceder.
2. Assim que estiver solto, você pode usar um alicate de bico fino para remover com cuidado a válvula do eixo da bomba.
3. Depois de removê-la, inspecione a ponta da agulha e certifique-se de que não haja sulcos causados por aperto excessivo.
4. Se não estiver danificado, limpe-o e reinstale-o cuidadosamente no tanque.
Depois de removida, inspecione a vedação da válvula na extremidade e determine se ela foi danificada. Caso contrário, limpe-o de qualquer acúmulo de combustível velho e insira-o novamente. As vedações danificadas devem ser substituídas.

Quando os reparos forem concluídos e você reabastecer o tanque e aumentar a pressão, aperte o êmbolo no sentido horário antes de usar. Certifique-se de não apertar demais. Muita pressão na válvula na extremidade da haste irá danificá-la e causar vazamento de pressão e combustível.

Dica de Segurança : O combustível Coleman é muito volátil e os vazamentos de combustível podem causar um incêndio fora do queimador, o que pode ser muito perigoso. Após qualquer reparo, antes de riscar um fósforo, certifique-se de que não haja vazamentos de combustível. Além disso, nunca encha o tanque de combustível perto de qualquer chama aberta ou fonte de ignição, como um cigarro ou as brasas de uma fogueira.

Problemas do gerador

Se o seu fogão acender, mas a chama permanecer com uma cor alta e amarela e se recusar a virar um azul uniforme e brilhante, seu principal suspeito será o gerador. O gerador é o tubo que se estende do tanque até o pescoço de ganso do fogão e fica posicionado acima do queimador direito nos fogões de duas bocas. Em fogões de três bocas, você o encontrará no queimador do meio. Esse dispositivo, quando aquecido, transforma o combustível líquido em um vapor pressurizado que produz a chama correta e também mantém a pressão do tanque.

Substituindo o Gerador

Se tempo ou dinheiro não for um problema, um gerador de substituição podem ser adquiridos por menos de US $ 20 em lugares como eBay e Amazon.com, mas você também pode encontrá-los em lojas de ferragens locais e em muitos varejistas de artigos esportivos. Se você estiver substituindo seu gerador, siga as seguintes etapas de desmontagem para recondicionar o gerador, e pule para a etapa 9 e instale seu novo gerador, pois você não terá que fazer nenhuma limpeza.

Recondicionando o Gerador

Você pode recondicionar seu gerador em vez de comprar um novo. Você precisará desmontar o gerador, inspecionar as peças e limpar ou recondicionar conforme necessário.

Remova o tanque do fogão e purgue qualquer pressão.
Use um soquete de 3/8 'ou uma chave de boca para remover a ponta do gerador.
Use uma chave de boca de ½ 'para remover o colar que mantém o botão de ajuste de combustível no lugar.
Segure o botão de ajuste de combustível e puxe suavemente até que esteja totalmente para fora.
Limpe o eixo esfregando-o com um pedaço de lã de aço. Mova o eixo em apenas uma direção em direção à extremidade, tomando cuidado para não entortar ou danificar a pequena válvula de agulha na extremidade da ponta.
Remova a mola dentro do tubo inclinando o tubo para baixo em sua mão aberta.
Depois de removida, limpe a mola com uma escova de aço ou um pedaço de lã de aço. Certifique-se de remover toda palha de aço e resíduos de ferrugem antes de remontar.
Limpe a extremidade da ponta do gerador com limpador de freio e inspecione para ter certeza de que o orifício minúsculo está limpo e claro.
Remonte, tomando cuidado para não entortar a válvula de agulha da ponta. Aperte com cuidado.
Reabasteça, pressurize o tanque e ligue o fogão para confirmar os resultados.

Problemas de queimador

Os problemas do queimador ocorrem com bastante frequência e são os mais fáceis dos três tipos de problemas de resolver.

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Queimadores entupidos

O problema mais comum com os queimadores é que a chama não se espalha completamente ao redor de todo o queimador porque os pequenos orifícios nos queimadores costumam ficar entupidos com derramamentos ou corrosão com o tempo. Para cuidar desse problema, você precisará de uma chave de fenda de ponta chata. Certifique-se de usar um que se ajuste ao slot tanto em largura quanto em espessura. Os queimadores suportam uma quantidade enorme de calor e contração, e a ferrugem não é incomum em queimadores. Se você tentar usar uma lâmina muito pequena, poderá danificar o parafuso e, depois disso, o processo pode ficar feio.

Remova o parafuso do queimador e coloque-o em um copo de metal ou em qualquer lugar onde não role e se perca.
Existem vários discos de wafer, um achatado e um encaracolado, alternando em uma pilha. Remova essas bolachas e limpe-as com uma escova de aço cuidadosamente, tomando cuidado para não entortar as bolachas.
Verifique se há detritos na tigela do queimador e certifique-se de que não esteja obstruída.
Assim que as bolachas estiverem limpas, empilhe-as novamente em ordem alternada, começando pela sólida primeiro.
Aperte novamente o parafuso quando tiver as bolachas devidamente alinhadas e ligue o fogão para verificar o seu trabalho.

Dica: uma das coisas mais úteis para se ter em um acampamento é um Isqueiro utilitário Coleman . Você não precisa usar a marca Coleman. É o comprimento da haste que evita que sua mão e o cabelo de seu braço chamuscem quando o queimador pegar a ignição. Eles também são ótimos para iniciar fogueiras e especialmente úteis para iluminar lanternas Coleman.

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Problemas de re-iluminação

Os fogões Coleman costumam ser difíceis de acender logo após serem desligados. Este é um dos problemas mais fáceis de resolver; apenas espere alguns minutos para que o resíduo de combustível evapore do reservatório de combustível e da câmara de expansão ou pescoço de ganso, como é comumente chamado.

Cuspir / estalar quando aceso

Às vezes, os queimadores começam a estourar ou cuspir. Se o barulho de estouro não for muito forte, você pode simplesmente deixar o combustível queimar e resolver o problema depois de preparar a refeição.

Esse problema é comumente causado por água no fogão proveniente da chuva ou do orvalho da manhã. A água também pode se acumular no combustível como condensação no tanque quando a tampa fica fechada por muito tempo em dias quentes.
Outra possibilidade é muito combustível no reservatório ou a tigela do queimador não está posicionada corretamente. Avalie e ajuste conforme necessário.
Por vezes, este problema pode ser causado pelo facto de o gerador não estar correctamente inserido no colector da estufa, por isso certifique-se de que está correctamente instalado.
Se nenhuma das soluções acima resolverem seu problema, verifique a ponta do gerador para ver se o pequeno orifício está parcialmente entupido.

Manutenção preventiva

O cuidado e a manutenção inadequados são os maiores fatores que criam problemas com os fogões Coleman. Cozinhar em qualquer superfície cria a oportunidade de derramamentos e respingos que podem contaminar os queimadores, causar ferrugem e entupir pequenas aberturas nos queimadores. Isso é especialmente verdadeiro para fogões de acampamento, onde as condições nem sempre são ideais e a estabilidade do fogão às vezes pode contribuir para o infeliz transbordamento de panelas e frigideiras. Os queimadores de fogões de acampamento Coleman são submetidos a um calor intenso e essas peças de metal podem enferrujar, portanto, limpe derramamentos assim que o fogão esfriar.

O primeiro passo para eliminar problemas futuros começa com o fim de uma viagem de acampamento.

Lave o interior do fogão, retirando gorduras e respingos de alimentos com sabão neutro.
Pulverize os queimadores com uma leve camada de WD-40 para reduzir a ferrugem durante o armazenamento.
Esvazie o tanque de combustível e guarde-o sob pressão, o que reduz o impacto do acúmulo de laca no sistema de válvula de combustível.

É melhor fazer essas coisas antes de sair de um acampamento porque, quando você chegar em casa, cansado e pronto para o banho, é provável que você vá para a cama ou poltrona reclinável depois de descarregar e não esteja disposto a dar os passos adequados depois.

Lidando com o acúmulo de laca

Quando o combustível é deixado no tanque por longos períodos, a laca se acumula nas superfícies internas do tanque e na válvula de agulha e você terá que removê-la.

Se o acúmulo não for muito ruim, você pode limpá-lo com limpador de carburador. Depósitos teimosos podem ter que ser absorvidos durante a noite.
Outro truque é colocar um copo de combustível no tanque e colocar um pedaço de pequena corrente no tanque, recolocar a tampa e sacudi-la violentamente por vários minutos virando-a ao longo do caminho. Jogue fora o combustível, enxágue-o com mais combustível para ter certeza de ter removido todas as pequenas partículas soltas no processo.

Depois de passar por esse processo, você verá a sensatez de armazenar tanques vazios e não ter que fazer isso novamente! Os fogões Coleman são verdadeiros cavalos de trabalho e não é incomum que durem 30 anos ou mais com os devidos cuidados.

Teste antes de viajar

É melhor testar seu fogão antes de viajar para acampar cercado por pessoas famintas que querem saber por que o fogão não está funcionando e o que você vai fazer a respeito. Na falta dessa previsão, as soluções para a maioria dos problemas não são tão difíceis no campo, a menos que sejam necessárias peças de reposição. Nesse caso, comida quente neste acampamento exigirá algum esforço adicional de sua parte, supondo que seus companheiros de acampamento não o tenham pendurado pelos calcanhares.